车子

买车后，我变得越来越焦虑。

上班要2公里，车还没热就到了。网上都说车这样受伤会损坏发动机，省下来的钱就打水漂了。

【/br/]那我就不开了，还有人说车没坏，那边坏了。

【/br/]长时间不开车和每天行驶5公里哪个危害更大？今天我要告诉你一些事情。

油车哪种情况更伤车

先说结论。如果你开的是油车，每天只开5公里对你的车伤害更大。

看看这本用户手册:

【/br/]每次行驶里程低于8公里属于恶劣环境下驾驶。机油、滤清器和变速器油的更换周期必须缩短。

这是因为80%的发动机磨损是由冷启动的瞬间造成的。同时，当发动机处于低温时，磨损量是正常工作温度的6倍。

所以经常冷启动，热之前熄火，长期使用发动机的磨损确实会更大。

如果你只是停车，并且停车条件还可以，不太潮湿或停在有更多树胶的树下，实际上不会对汽车造成很大伤害。

可能受伤的地方是轮胎和电池。

众所周知，电池耗尽对电池的危害很大，会影响电池的总容量。

如果轮胎停放时间太长，它可能不圆，并且会变形。轮胎停久了会漏气，气压不够。如果停止，它将产生平点。

简单来说就是轮胎内部的结构变形了，轮胎不是圆的，所以在行驶的时候会震动。

这不是理论上的，事实上有这样一个案例:

【/br/]某品牌进口车型因卖不出去，留了五个月，导致轮胎变形。当行驶速度超过100公里/小时时，整个汽车抖动得非常厉害。

如果你打算停很长时间，超过3个月，你最好选择一个干燥的地下室。

然后将轮胎压力打到制造商允许的最大值，或者干脆切断电池并定期检查，这样下次就不会有问题了。

电车哪种情况更伤车

那么如果电车经常短距离行驶，会伤害电池和电机吗？

从电车的运行原理来看，无需担心工作和休息一会儿。

正常行驶期间，电机在启动和关闭时重复运行。

【/br/]真正影响电机寿命的因素是电控的稳定性和温度。跟你每次开多少公里没关系。

虽然不会伤害汽车，但在寒冷的冬天，某些车型的耗电量可能会变得更高。

参考有轨电车，当电池温度低于0℃时，电池将在车辆启动和行驶时开始发热。

【/br/]如果您经常短距离驾驶，加热时间将会增加，相同公里数的耗电量也会增加。

总的来说，电车一直停着，可能对车的伤害更大。

其实和油车的情况很像，主要是电池和轮胎的问题。

另外电车的电池比较大，坏了也不是几百块就能解决的事情。

一些制造商明确表示，他们不会保证过度放电导致的电池损坏。

【/br/]因此，为了延长电池寿命，在长时间停车时，要多注意电池充电。

参考本电车的建议:

【/br/]如果停放超过7天，建议将电池电量保持在40%-60%。停车超过3个月后，建议将电池充满一次电，然后放电至40%-60%。

关于停车与上班选择的提问

问大家一个问题:你的车最长停了几天？

如果上班的路程只有2公里，你愿意骑那辆两轮电瓶车还是开车去上班？

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