兰博基尼urus

兰博基尼 Urus Performante 旨在将 SUV 的实用性与超级跑车的性能结合起来。它看起来和听起来确实很适合……

从这里开始真的只有一个地方。是的，这是柠檬绿兰博基尼Urus Performante。在我使用它期间，它引起了两种类型的评论。这些来自喜欢它的人和不喜欢它的人。所以，这是一辆马麦酱车。兰博基尼·乌鲁斯没有退缩。兰博基尼Urus Performante是原始超级SUV的更具侵略性的版本。你可能想知道为什么这是绝对必要的，但它不是。这就是为什么人们对它们的看法如此两极分化。主观上，我们可以争论他们，客观上，我们应该为他们的存在感到高兴。

V8发动机呼啸而过、排气管噼啪作响的日子屈指可数。我正准备抱怨兰博基尼Urus Performante在路上可能有点僵硬，但随后您将进入运动状态并享受排气管发出的发动机噪音。很少有人能做得更好。夸张的枪声总能让我会心一笑。也许我有点天真，但如果你打算驾驶一辆柠檬绿兰博基尼Urus Performante，你不妨接受它。

很多人已经接受了。Urus彻底改变了兰博基尼的销售。外观、图像、噪声；地球上的每个汽车评论家可能都会尖叫说这是有史以来最差的汽车，但它仍然会大量销售。毫无疑问，这是它自己的车，兰博基尼Urus Performante。不会影响你的思想。我很喜欢这个。然而，我可能选择了深色…

与兰博基尼 Urus Performante 一起

既然是大型SUV，实用性就涵盖了。ISOFIX，狗房空，舒适的座椅。这是您的家人在3.3秒内从0加速到62英里/小时的完美环境。

绒面革无处不在。碳纤维也行。事实上，碳纤维太多了，当你在外面打开门把手时，你不得不接触塑料，这让你感到有点失望。

幸运的是，这不会持续太久。滑入舒适的麂皮座椅，握住麂皮方向盘。此时，一切都变得有点奥迪了。现在，这听起来像是一种批评，但我真的很喜欢奥迪A6及以上车型的布局。它们非常容易使用，兰博基尼充分利用了这一点。

上一代Urus在驾驶风格上可能被认为与奥迪RSQ8过于接近，但兰博基尼Urus Performante选择了另一条道路。它的内部结构更像奥迪，但在驾驶风格上与它的堂兄并不相似。

低速时的乘坐品质有点挑剔。它位于螺旋弹簧上，而不是空空气悬架上。它还配备了23英寸的车轮。这导致驾驶更加死板。然而，当你加快速度时，它开始变得有意义。兰博基尼Urus Performante只有一个设计目的:始终以令人难以置信的速度行驶。

即使在最放松的Strada模式下，它也会变得紧张。在油门上呼吸，它会猛烈地下降几个档位。这需要一些时间来适应它，因为兰博基尼Urus Performante中的Strada就像任何其他汽车中的比赛一样。它是一只好斗的野兽。

驾驶兰博基尼 Urus Performante 感觉如何？

一切都设置为11，驾驶体验是兰博基尼Urus Performante的核心。4.0升双涡轮增压V8发动机可产生657马力和850牛·米的扭矩。它的力量极其强大。0-62英里/小时仅需3.3秒。

线性性能是一回事，但那些螺旋弹簧开始在弯曲的东西上工作。Urus Performante在物理学中伸出两个手指，找到了它没有正确找到的牵引力。在三天内，我远远没有达到它的容量极限。你一定要在比赛当天参加。太疯狂了，这正是这辆车的设计初衷。

就像很难接受它是一辆SUV。当你达到高速公路的速度时，你可能会欺骗自己。在某种程度上，您正在驾驶一辆流行的掀背车。这有点像你看到的视频中被收养的老虎以为它是一只普通的猫。几乎一样，只是更大更强大。

转向非常犀利，这更像是一辆超级跑车，而不是SUV。它快乐地从一个角落飞到另一个角落，你可以永远信任它。它只会保持原样，您可以通过一点输入来选择您的。

碳陶瓷制动器（前17.3英寸！）可能是这款车最重要的元素。它的重量为2150公斤，比Urus S轻47公斤，但它非常重，这是无法避免的。这意味着需要很多时间才能停下来。虽然他们有时可能有点贪婪，但他们在控制事物方面令人印象深刻。再次需要田径日来发掘他们的全部潜力。

结论

体重可能是最后一个需要注意的点。尽管兰博基尼Urus Performante将您对物理的信任推向了极限，但其技能只能维持到目前为止。在高速公路的情况下，虽然你永远不会指责它慢，但吸收速度显然比慢的时候更费力。也许它是非凡的，因为它在低速下快得令人难以置信。

最后，兰博基尼Urus Performante适合那些既想要SUV的舒适性和实用性又想要超级跑车的性能和动力的人。当然，这需要一些妥协，但很难想象有人能更好地完成这项任务。它看起来很凶猛，有一口支撑着它巨大的树皮，无论走到哪里都会引起人们的注意。

即使它被归还给兰博基尼，它也在拥有业内一些最著名品牌的庄园中脱颖而出。法拉利、玛莎拉蒂和宾利缓缓驶过；所有的目光都集中在柠檬绿的Urus上。

我强烈怀疑这是所有业主想要的。如果你想保持低调，不被人注意，那么这款车绝对不适合你。因此，柠檬绿非常适合它。不是所有的汽车都能做到这一点。

很容易得出结论，兰博基尼·乌鲁斯·绩效特陷入了无人区。它在精神上不是SUV或超级跑车。然而，这可能完全没有抓住重点。一辆如此傲慢、如此昂贵且每加仑消耗18英里的汽车本质上将导致意见两极分化。作为一项工程壮举，它应该受到赞扬。如果你竖起大拇指，正如我知道许多人根据他们对它的反应来判断的那样，它符合所有正确的要求。这是一辆非凡的汽车。