东风风行

正文:了解车迪的周统原著

【了解车地原创产品】作为一款主打家用的紧凑型SUV,东风风行T5一直给人朴实无华、经济实惠的产品形象。随着竞争越来越激烈,实用产品在当前市场越来越没有吸引力。在这样的背景下,东风风行T5马赫版应运而生,今天我们也抢先体验了该车。颜值动力提升后的新车实力如何?今天我们将找出答案。

动力信息:

东风风行

发动机舱特写发动机舱特写

东风风行T5马赫版搭载马赫动力1.5升涡轮增压发动机,最大功率140 kW,峰值扭矩300 Nm。与2022款的1.5升涡轮增压发动机相比,其最大功率和峰值扭矩分别提高了25千瓦和70牛·米。传动方面,与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱,而不是2022款车型使用的6速手自一体变速箱。

试驾感受:实际道路上,这款1.5升涡轮增压发动机驱动东风T5毫无压力的走俏,整套动力输出轻快,油门踏板行程开始有正反馈,不会给人窜槽感。动力传递是渐进的,是一种相对容易使用的类型。平顺的动力输出自然不会给人强烈的推背感,轻快的动力响应会一直持续到中高速区域开始逐渐回到平缓的水平。如果需要超车,就要提前做好准备。

7速双离合变速箱性能兢兢业业,升档逻辑很正,良好的乘坐舒适性令人印象深刻。除了低速阶段偶尔的换挡动作,其余时间没有太多的存在感。在急加速的情况下,变速箱也可以通过深踩油门踏板快速完成降档操作,但发动机转速提升不是正的,所以动力传递还是会滞后。

油门踏板的脚感觉很软,踩上去没有很强的支撑力。初期会有明显的动力反馈,在城市道路上行驶更容易。同时刹车踏板的反馈和油门踏板的反馈基本相同,只是在起步阶段有一定的虚位。日常驾驶中,初期会感觉有点软,但软的程度尚可。如果制动力和行驶踏板的关系能更紧密一些,驾驶体验可能会更好。

方向盘有很强的舒适取向,转向力度很平缓,即使是女生也很容易上手。中间位置有一定空缺,指向性模糊有较宽的转向比,在日常驾驶方面尚可,但在操控性上表现比较一般。

底盘方面,新车性能符合同级正常水平,可以过滤掉日常道路上的大部分颠簸,座椅较厚也有一定的舒适性。但底盘的调校风格过于柔和,导致刹车时车身有一些多余的俯仰动作,对侧倾的支持也有所提升空。

NVH的表现并没有给人们带来比预期更多的惊喜。总的来说,它与老款车型基本相同。低速阶段隔音降噪出色,急加速时发动机噪音明显传导到车内。高速过后,底盘和轮胎发出的噪音对车的舒适性还是有一定影响的。

外观内饰回顾:相比东风风行T5史圣车型的常规风格,马赫版在外观上加入了更多的设计元素,并配备了全新的大尺寸进气格栅,视觉效果更具冲击力。网格也用流行的黑化元素处理。同时,内饰和中网前部也采用了橙色装饰条,以凸显该车年轻时尚的定位。

大灯组的设计与老款车型保持一致。内部采用了类似鱼骨样式的LED灯带,点亮后也有很高的辨识度。内侧位置还与贯穿中网的橙色装饰条相连,形成通灯组的视觉效果。

车身侧面与史圣车型保持一致,采用常规SUV的设计轮廓,平直的车顶线条为该车提供了良好的基础。车身前低后高的腰线也营造出向前俯冲的视觉效果。在下方五辐轮圈和橙色装饰条的点缀下,凸显了新车的与众不同。

尾部设计变化不大,方正的外形轮廓没有太多看点。尾灯组之间通过镀铬装饰条相互连接,贯穿式的效果与大灯组相呼应。后包围配有大尺寸银色护板作为点缀,丰富了层次感,采用两侧排气布局,整体比较低调。

“修修补补”的外观并不是风行T5马赫版最大的看点,其在内饰部分的变化更为明显。具体来说,新车采用了全新的内饰布局,细节处也点缀了与外观相似的橙色装饰来提升氛围。

升级为全液晶仪表后,新车的科技感有所提升,液晶仪表盘的显示信息也非常丰富,各种功能直观。

12.4英寸的垂直大屏比老款悬浮式布局科技感更强,内置车载系统功能也非常丰富,支持QQ音乐、有声书、车联网、语音识别。从实际体验来看,这款车系统的平顺性还是很优秀的,没有卡顿。

储物空房方面,新车储物槽数量较多,前门板、手套箱、杯架的储物槽容量也较大,日常使用非常方便。第二排的表现比较套路。扶手的杯架和门板的储物槽的容量都不大,但相比前排的杯架,增加了固定扣,给人不错的评价。

写在最后:相比大众T5史圣车型,马赫版最大的看点在于搭载了全新的1.5升涡轮增压发动机和7速双离合变速箱,动力响应更加积极,乘坐舒适性令人满意。除了动力储备略有不足,其他表现也符合同级正常水平。从车的质感来看,虽然在用料上没有抢眼的表现,但功能配置全面,储物能力出众,不失为一个实用务实的选择。你觉得这辆新车怎么样?请在下面的评论区给我们留言。

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