gl8为什么被称为移动棺材

回家过年，孝敬父母，不买GL8。

最近，中国保险研究院发布的撞车成绩单引起了轩然大波。除了帕萨特之外，如果你关注之前的排名，就会发现有三款极其受欢迎的“神话车型”排名垫底，其中GL8是商务MPV中的佼佼者。从碰撞结果来看，这款舒适之王的安全性能堪称“渣”。GL8以“陆地商务舱”为口号，因此被称为“移动棺材”。

别克GL8的前身是1996年在美国市场上市的雪佛兰创投。雪佛兰创投是一款原汁原味的美国车，但它在美国市场彻底失败了。失败的原因很简单。当时初代GL8参加正面40%偏置碰撞测试时，测试结果相当惊人。a柱已经断裂，前驾驶舱“充当了缓冲区”，驾驶员（测试假人）基本上没有生还的可能性。

这里需要注意的是，当时的正面偏置碰撞测试并不像现在这样严苛，40%（以前）的碰撞强度远不及25%（现在）的碰撞强度。

在40%偏置碰撞测试后，美国公路安全管理局还组织第一代GL8与第七代雅阁进行了40%偏置碰撞，测试结果同样令人惊叹。第一代GL8仍然没有为驾驶员（假人）留下任何生存空空间。然而，在雅阁的另一边，结果非常出色，a柱完好无损，驾驶舱基本上没有变化，因此这次测试再次将原始的GL8推向了风口浪尖。

除了美国市场，初代GL8（欧宝辛特拉）在欧洲市场的口碑也一直“不好”。参与NCAP碰撞测试的结果吓坏了欧洲人。我们必须知道欧洲人非常重视车辆碰撞测试的结果，丰田海狮也是如此。最终，丰田为欧洲市场开发了“大鼻子”Grace车型。

在原有车型失败后，Venture（GL8的前身）加快了换代的步伐。2005年，第二代Venture问世（更名为Uplander），安全性能有了很大的提高，但并没有达到很高的水平。再加上初代车型的口碑和高昂的售价，雪佛兰Uplander并没有在美国市场完成“翻身”。即使在2009年，在破产和重组后，通用汽车宣布全面启动小型货车市场。

好了，以上就是对雪佛兰创投和欧蓝德在海外市场历史的简单总结。下面继续阐明GL8在中国的碰撞表现。

20年前，中国还没有一辆真正的商用旅行车。上汽通用别克推出了最初的GL8（更名为雪佛兰创投），该车于2000年年中正式上市。上市后一炮而红，因为GL8在当时没有对手，是国内商用MPV市场的开国功臣。

2005年，上汽通用别克推出了GL8陆尊车型。新车外观略有变化，采用的设计更加新颖，而内饰则直接采用了雪佛兰Uplander的设计。因此，从内饰布局来看，陆尊似乎是GL8的换代车型，但实际上，陆尊只是在早期版本车型的基础上进行了简单的“换脸”。也就是说，上汽通用并没有推出安全性能更强的第二代车型。相反，陆尊版推出后，早期版本并没有立即停产，而是新旧车型一起销售。直到2007年7月，这是早期型号的最后一次更新。

2010年底，上汽通用别克第二代GL8（以下简称“胖头鱼”）正式上市，陆尊继续更新换代，两代车型同堂销售。但如果要讨论胖头鱼的安全性能，答案基本是无解的，但我们有理由相信胖头鱼不会有很高的安全性能。因为胖头鱼不是雪佛兰Uplander的同步车型，它与原始车型一样基于universal U平台打造。

当然，国内C-NCAP机构（五星批发部）曾经测试过胖头鱼的安全性能，胖头鱼也毫无意外地获得了五星成绩，但C-NCAP机构的可信度太低（当时中国保险研究院还没有成立），所以测试结果的含金量并不高。

2016年11月，第三代GL8上市，胖头鱼进入停产停售状态。同年12月，陆尊终于停产。毕竟，最初的GL8在中国销售了十多年。这款在美国市场夭折的产品在中国市场发扬光大。陆尊停产后，次年2月，胖头鱼恢复生产，随后上市，第二代和第三代GL8一起销售。

第三代车型基于上汽通用全新的SGM258平台打造，换装了后多连杆式独立悬架，整车的高档感上升到了一个新的高度。产品力在克莱斯勒轩逸之上，剑指丰田塞纳。因此，就产品实力而言，GL8的第三代车型绝对可以进一步巩固其市场领导者的地位，但GL8万万没想到的是，它被新成立的中国保险研究院“盯上了”。

新款GL8在正面25%偏置碰撞测试中获得了P（较差），a柱扭曲严重（角度接近90°），全系标配的侧气帘也没有打开。而侧面碰撞也好不到哪里去，只能得到M（一般），可以保护驾驶员不到位，撕裂B柱根部，大面积侵入内舱，严重影响乘客安全。所以全新GL8的整体评分只能拿到M，虽然字面意思是一般，但本质上已经很差了（P可以理解为超差）。

简单了解了GL8的碰撞历史后，似乎安全性能差是GL8的祖传特征？

写在最后:

GL8之所以能在国内混得很好，是因为它的优势足够突出，在舒适性方面没有同级别的威胁性选手，所以才有了垄断市场。我相信很多消费者都知道GL8的安全性能，但市场上的选择太少了，所以很难用“拒绝购买”的方法来迫使GL8自我改进。因此，目前我们仍然需要依靠GL8做出主动改变，而不是在未来大众威罗兰/广丰塞纳到来和市场倒戈后被动升级。