为什么都不建议买途岳解析

途悦是上汽大众的一款紧凑型SUV车型,比途观l小一个级别,在大众深受消费者喜爱,销量表现一直不错。

一辆2019款大众途悦进厂维修,维修师傅对车辆进行了全面检查,并取得了这辆途悦的使用报告。这次就按照维修师傅的维修流程,简单了解一下,看看这款车的质量和状况如何。

我们先看看发动机舱。发动机为1.4升涡轮增压,匹配7速干式双离合变速箱。这个动力组合属于大众的黄金动力组合,油耗低,动力强。

为什么都不建议买途岳解析

一般情况下,车主保养发动机只需要更换机油、机油滤芯和空空气滤芯,达到规定里程后再更换火花塞即可,不需要任何额外的项目。途悦的车主说,他就是这样保养发动机的,没有去别的地方维修。

如下图所示,维修师傅首先拆下发动机上部的空空气滤清器外壳,取出里面的空空气滤清器。

取出的空空气滤芯很脏。上次只清洗了空空气滤芯,这次需要更换。

看轮胎。用了5年,尺寸225/55 R17,韩泰的牌子。

轮胎侧面标有轮胎的生产日期,略早于车辆出厂日期。数字5118是生产日期,表示轮胎生产于2018年第51周,车主购买于2019年。

轮胎用了5年以上,里程不算太多,5万多公里就行,但是轮胎老化比较严重。如下图所示,虽然前胎胎面花纹较深,但老化裂纹不少。

对于前轮车辆,前轮比后轮磨损更严重。这辆途悦是前轮驱动,所以它的前轮比后轮磨损更大。如下图所示,后轮虽然胎面较深,但老化依然明显。

维修师傅检查完轮胎后,直接建议车子以及时更换轮胎为主,车主表示会尽快更换四个轮胎。

我们继续来看车辆的底盘。如下图所示,发动机和变速箱的下护板已经拆下,可以看到发动机和变速箱的下部比较干净,没有油污。

看前底盘悬挂,典型的大众底盘结构,麦弗逊式独立悬挂,半宽副车架,下臂是单层冲压钢板,单活塞卡钳,基本和朗逸、速腾、宝来、迈腾、帕萨特一样。

你看拆下来的发动机下护板,是塑料材质的,可以起到基本的保护作用,但是在大擦的时候起不到作用,不过这样的护板足够日常使用了。大众车型基本上都有这样的下护板。

每次保养时,拧下旧的机油滤清器并更换它。

安装机油滤芯的地方,可以看到内部的油路,比较干净。

维修师傅检查了发动机侧面的皮带,没有发现老化裂纹。再用三年也不成问题。

检查前悬架橡胶套是否存在密封不严和漏油的问题。看下面三张图。半轴外球笼套、下臂球套、稳定杆小连杆球套、转向杆球套等橡胶件都ok。

看底盘中间,车身底部两侧有塑料护板保护,平整度好,中间排气管的位置有隔热垫。

看后面,50升的塑料油箱,排气管穿过下部,中间有隔热垫,下部有塑料护板保护,也能优化气流。

后悬架是典型的多连杆式独立悬架,全车架副车架,三横一纵,四连杆连接转向节。这种独立悬架匹配的是大众中高端车型,比如速腾、迈腾、帕萨特、CC、凌渡L、途观L

后转向节采用铝合金材质,可以减轻簧下重量,提高后悬架的响应速度,改善操控性,增加车辆尾部的舒适性。

从车尾看,排气管是单排双出。后悬挂没有问题,橡胶件没有损坏,甚至很少生锈。大众在防锈方面一直做得很好。

总的来说,这辆5年行驶5万公里的途悦车,车况还是不错的。车主说,车子暂时没有头疼的问题。以后只需要检查轮胎及时更换,变速箱油暂时不用更换,更省心。

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