江铃驭胜S350作为一款小型硬派SUV,在我手里已经行驶了近26万公里。我来和大家说说用了六年后的感受。
我的车是15年2月的七座车,原车没有任何改装和添加。因为那时候可以说是又气又急想买一辆国产车,国外尤其是日系车根本不在考虑之列,甚至是日本发动机的。这样,可供选择的汽车就少了很多。刚好江阴江铃4S店维修站的李湛给我介绍了江铃驭胜S350。试驾结束后,柴油版澎湃的动力和高大威猛的外观深深吸引了我。
经过六年多的服务
有,基本做了一些日常保养,更换了一些轮胎刹车片、灯泡等易损件,其他一切正常。车的整体状况基本没问题,很多开过我车的朋友都感觉不到是近26万公里的车
首先,没有生锈,没有异响,不像有些车(甚至有些合资车)这年头和公里都有油漆问题,甚至除了喇叭到处响的问题。
第二,油耗和油门响应与新车基本一致。一箱油基本在700KM左右。毕竟这是一辆排量2.4吨,胎宽265的SUV。踩油门依然是我想要的澎湃动力。想超车就超车(当然只能是一些10万左右的家用车)。有一次我满载七个人,完全感觉不到动力不足。
第三,通过良好的性能,22.5cm的底盘高度,30度的接近角,27度的离去角,基本可以保证在不是特别糟糕的路况下,尤其是一些积水和坑洼的地方也能舒适。我看别的车,就踩油门一笑置之。
当然因为这车是15年的小众SUV,所以配置只能说够用(当然后期也有升级,包括车道偏离等一些主动安全驾驶辅助)。维护成本相对较高。我用的全是合成机油,一万公里保养差不多900多一点,但是柴油车需要两桶机油(况且是全合成的),比汽油车多一个柴油滤清器。事实上,它比一些普桑和日本车要高一点,但仍在合理的范围内。我的保养是在4S店完成的。在这里我想给你一个建议。少数民族汽车强烈建议在4S店做保养。其实道理很简单。专业的人做专业的事,普通的修理厂可能不太熟悉这款车的性能,包括一些零部件和配件,可能便宜,但是性能和可靠性不一定有保证。
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