马自达阿特兹

7L油耗自吸比涡轮还省油，日系合资不怕毛病多，实拍马自达阿特兹

在一汽马自达和长安马自达的合并中，最重要的一个问题，是马自达关键b级车阿特兹的支持…没有，所有权最后还是交给了长安马自达。未来，经销商体系也将把阿特兹连同车辆两侧的原经销商一起完全出售。但是，对于消费者来说，谁做的都一样。无非是在维护期间增加几个4S店。回到车辆本身，这款漂亮的b级车真正的实力是什么？

马自达的外观设计很受消费者欢迎，动人灵魂的设计理念不说当年拿了无数奖项，也是很有反复性的。但也成了画家的噩梦。一开始连4S店都喷不好这种灵魂红车漆，怎么喷都有色差。以至于在很长一段时间里，它成了衡量一个大师绘画技巧的标准。但这都是买车之后的事了。说实话，这么漂亮的外表你不觉得激动吗？

阿特兹长宽高分别为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，是马自达打造接近4.9米车长的一个折中。马自达过去在制造MPV时不得不“嗖嗖”地开着跑车。不过这个尺寸相比雅阁和凯美瑞还是没有优势的。尤其是长车头靠近后轮驱动的比例设计，对于车内饰空来说更是雪上加霜。

车尾的设计饱满但不臃肿。实拍车型一汽的logo还贴在车身上，但车尾一汽的logo会逐渐被取代。

一开始阿特兹的内饰都说是20万车和10万车的内饰，但是在日系品牌中，我觉得阿特兹的内饰设计其实还是不错的。它有着清晰的层次感，同时也兼顾了设计和功能性。主要是同行们出发的好。其实阿特兹的配置还是挺丰富的。带控制旋钮的车床系统配合方向盘的多功能按钮使用非常方便。还配备了分区自动空调节系统，这款车其实配置不错。

不出所料，后排空只能说比一般的A级轿车略大，b级车的疏散腿空基本处于垫底水平，不过还好有后排空出风口，如果不在乎空这个问题不大。但是有多少b级车用户能关心空？

创驰蓝天动力系统，这是马自达最引以为傲的核心技术。也被认为是压榨自然吸气最后潜力的动力系统。2.5L四缸自然吸气发动机最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米，匹配6AT变速箱。这个数据还是弱于涡轮增压发动机，但已经可以说是自然吸气中的顶尖了，这个动力最重要的表现就是油耗。工信部综合油耗7L/100km。

阿特兹技术先进，车又漂亮，所以很多爱车人士或者看重颜值的用户一定会第一时间爱上它。但是b级车的消费者大部分都很理性，对车的要求很现实，很实际。从这个角度来说，阿特兹的空室是它最大的硬伤，所以如果你真的选择了阿特兹，那你真的要想清楚自己想要什么，仔细想清楚。