比亚迪f3新车只要3万

我以为吉利金刚已经是目前在售车型中最便宜的轿车了。然而，这几天，我发现我真的错了。突破价格底线的比亚迪F3是最便宜的汽车。

很多人都知道比亚迪F3，这是一款有很多故事的汽车，但在过去的一段时间里，这位老朋友也经历了从停产到近期的复苏。

为什么说比亚迪F3是一款有故事的车？早些年，这款车也是顶级产品，价格在自主品牌中也不低，至少不像现在卖的白菜价。

如果说上汽通用的神车是五菱洪光，长城的神车是哈弗H6，奇瑞的巅峰是QQ，那么比亚迪的荣耀在于它曾经的F3。

早年比亚迪F3之所以家喻户晓，很大程度上是因为现在的技术。比亚迪是基于全球最畅销车型丰田卡罗拉（即卡罗拉）进行逆向研发而诞生的产品。比亚迪的这一研发堪称超级模仿。

很多比亚迪F3的老车主都表示，这款车的质量非常可靠，尽管它的设计并不出彩，配置并不亮眼，动力也很差。

比亚迪的主人公最近悄然回归，没有大的广告，因为4.39万的价格可能不值广告费。然而，在低价市场，仍有价格空间的2020款比亚迪F3以价格为驱动力打开了局面。

经过一轮终端优惠后，比亚迪F3的价格降至3万元以上（部分地区最高降幅为1.25万元），2019年12月销量为4798辆。心的价格真的是一把尖刀。

入手一辆比亚迪F3的门槛并不高，但它所能带来的保值率依然可观。我们以吉利帝豪为例。帝豪的保值率第一年为55.7%，第二年为48.6%，第三年为42.9%。换句话说，比亚迪F3的保值率表现实际上在帝豪之上。（下图为比亚迪F3的保值率，供参考。)

在动力方面，我们必须承认，即使是2020款比亚迪F3也没有花太多心思。1.5L发动机大多匹配5MT变速箱，虽然不好，但成熟稳定可靠。

此外，比亚迪F3的官方百公里数据为5.9-6.2L，这是一个漂亮的油耗水平，并且满足了日常运输的最基本要求-节油。

说最后一句话:

对于预算非常有限但又有用车需求的消费者来说，比亚迪F3是一个不错的选择。只要你对动力的要求不高，比亚迪F3就会成为你心中省心省力的好伙伴。